sobota, 27 czerwca 2015

Wydanie Magazynu Opinii-dodatku Gazety Zielonogórskiej

Nowe wydanie o porcie lotniczym Zielona Góra

czwartek, 25 czerwca 2015

Charytatywny Maraton Zumby w Zielonej Górze - 4 lipca

  
Reprezentuję Fundację Sarigato, która jest organizatorem akcji Karmimy Psiaki.

W ramach naszej działalności już 4 lipca (w sobotę) w Zielonej Górze na sali Młodzieżowego Centrum Sportu i Rekreacji odbędzie się Maraton Zumby, z którego dochód zostanie przekazany na pomoc podopiecznym akcji Karmimy Psiaki.

Maraton w Zielonej Górze jest kolejnym z cyklu Maratonów Zumby naszej Fundacji – następny odbędzie się w Rzeszowie (12.09), kolejne w Gorzowie Wielkopolskim (19.09) i Wrocławiu (17.10).

Proszę spojrzeć na spoty z dotychczasowych wydarzeń: 

w Krakowie:
oraz w Poznaniu: 

Karmimy Psiaki jest największą w Polsce akcją pomocy bezdomnym zwierzętom, 
w trwającej obecnie trzeciej edycji pod stałą opieką znajduje się 16 schronisk. Zachęcam do spojrzenia na efekty naszych działań: http://karmimypsiaki.pl/efekty.

poniedziałek, 22 czerwca 2015

38 lat lotów pasażerskich z portu lotniczego Zielona Góra


Rejsy do Zielonej Góry funkcjonowały w ramach PLL LOT od 1977 do końca marca 2003 roku, głównie w sezonie letnim. Samoloty AN-24 LOT latały do Zielonej góry naprzemiennie przez Poznań i Bydgoszcz między 1977 a 1982 rokiem. Po wprowadzeniu stanu wojennego w 1981 roku, rejsy zostały zawieszone. Wznowienie nastąpiło 10 lipca 1982 roku i od tego momentu rejsy wykonywane były do roku 1990. W okresie od 1991 do 25 marca 2001 komunikacja została zawieszona. Wznowienie lotów na trasie Warszawa – Poznań - Zielona Góra nastąpiło 25 marca 2001, a od 26 października do 27 marca 2004 roku połączenia te przejął Eurolot. Połączenia obsługiwane były samolotem ATR-72.

Lotnisko Zielona Góra/Babimost na czas remontu drogi startowej na lotnisku w Poznaniu Ławicy, przejmie większą część ruchu charterowego. Przykładem, że lotnisko jest gotowe do przyjęcia dużych samolotów transportowych i pasażerskich były manewry wojsk NATO w dniach 9.06.2015 – 19.06.2015. Na lotnisku lądowały takie maszyny jak A 330, DC 10, C 17, B 737.

Odpowiedzi rzecznika prasowego:

  Najbliższe plany województwa lubuskiego :

· Sformułowanie nowej umowy partnerskiej pomiędzy województwem lubuskim a PPL jako zarządzającym portem lotniczym Zielona Góra/Babimost.

· Rozmowy z przewoźnikami lotniczymi w sprawie połączeń lotniczych z lotniska Zielona Góra/Babimost przy wsparciu zarządzającego portem (PPL).

· Rozmowy z touroperatorami i przewoźnikami charterowymi.

 Na pytanie o ile tańsze byłyby bilety lotnicze gdyby połączenia odbywały się z Babimostu do portu w Modlinie należy zadać sobie pytanie ile osób chciałoby z takiego połączenia skorzystać. Czy czas połączenia zrekompensuje cena? Nie ma możliwości uruchomienia próbnego połączenia z lotniska Zielona Góra/Babimost do portu lotniczego Modlin.


Czy możliwa jest rozbudowa siatki połączeń o kolejne kierunki?

Tak, istnieje możliwość rozbudowy siatki połączeń o kolejne kierunki. Prowadzone są rozmowy z przewoźnikami.

Jakie są Państwa opinie na temat wprowadzenia połączenia kolejowego do portu lotniczego w Zielonej Górze- Babimoście?

Do portu lotniczego nie ma połączenia kolejowego i Województwo Lubuskie nie planuje budowy linii kolejowej do portu w Babimoście.


 

czwartek, 11 czerwca 2015

Zielona Góra – stacja wygodniejsza dla pasażerów

Zielona Góra, 11 czerwca 2015 r.

Informacja prasowa
Zielona Góra – stacja wygodniejsza dla pasażerów

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały w czerwcu umowę za 24 mln zł na przebudowę stacji Zielona Góra. Poprawi się obsługa podróżnych dzięki nowym peronom, windom, systemowi informacji. Wymiana torów i rozjazdów usprawni kursowanie pociągów. Modernizacja przejazdu podniesie poziom bezpieczeństwa i ułatwi komunikację w mieście.

Na stacji Zielona Góra przebudowane zostaną perony. Podróżni zyskają lepsze warunki obsługi. Będą nowe wiaty poprawi się oznakowanie i system informacji o pociągach. Istotną zmianą będzie wydłużenie peronu nr 1 w kierunku dworca PKS. Dzięki temu faktycznie powstanie nowy peron oznaczony 1A. Zapewni on dodatkową obsługę pociągów.
Komunikacja na stacji będzie wygodniejsza dla wszystkich, gdyż przebudowane zostanie podziemne przejście między peronami 1 a 2. Dodatkowo pojawią się tam dwie windy dla niepełnosprawnych. Dzięki temu dworzec w Zielonej Górze będzie miał taki standard, jaki wprowadza PLK na wszystkich stacjach.
Prace obejmują także przebudowę układu torowego stacji, czyli usprawnienie kursowania pociągów. Wymienione zostaną podkłady i szyny oraz rozjazdy.
W ramach zadania wyremontowany będzie wiadukt nad ulicą Batorego oraz przejazd kolejowy na ulicy Zagłoby. Pozwoli to na przeniesienie manewrów składów pasażerskich na wschodnią stronę stacji (w stronę Przylepu) i ograniczenie zamykania przejazdu kolejowo – drogowego.
Perony i tory będą remontowane sukcesywnie, bez wstrzymywania ruchu kolejowego. Wykonawca wprowadzi niezbędne zabezpieczenie i oznakowanie terenu.
Prace zakończą się latem 2016 roku. Koszt wynosi 24,1 mln zł (brutto).
Wykonawcą jest firma ZUE  S.A. z Krakowa
Zadanie jest prowadzone w ramach modernizacji linii kolejowej z Wrocławia do Szczecina - tzw. Nadodrzanki.

Ilu mieszkańców mieszka wg ciebie w Zielonej Górze?